ลำแสงหลักของเฟรมส่วนใหญ่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนความแข็งแรงสูงสูง- Q345B ซึ่งเชื่อมผ่านเทคโนโลยีการเชื่อมอาร์กใต้น้ำอัตโนมัติ และมีความต้านทานต่อการบิดงอและการกระแทกได้ดี มีเพลาสำหรับงานหนัก 13 ตัน-สามเพลา แบรนด์ทั่วไป ได้แก่ Fuwa, BPW ฯลฯ แผงรั้วได้รับการออกแบบให้มีขอบพับได้และส่วนใหญ่ทำจากเหล็กเสริมซึ่งสะดวกในการปรับเปิดปิดระหว่างการขนถ่ายสินค้า

ระบบเบรกมักจะใช้วาล์วรีเลย์ของ Wabco และบางตัวสามารถเลือกติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS รวมกับห้องเบรกสเปค T30/30 ซึ่งสามารถเบรกอย่างรวดเร็วในสภาพถนนที่ซับซ้อนและลดความเสี่ยงของการพลิกคว่ำ แชสซีผ่านการพ่นทรายและการกำจัดสนิม และเคลือบด้วยสีรองพื้นป้องกัน-การกัดกร่อนและพื้นผิวสีด้านนอก ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนได้อย่างมากและยืดอายุการใช้งานกลางแจ้ง

ส่วนประกอบหลักส่วนใหญ่มาจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงระดับสากล โดยมีโอกาสเกิดความล้มเหลวต่ำและลดความถี่ในการบำรุงรักษา ผู้ผลิตมักจะให้บริการแบบกำหนดเอง ซึ่งสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหรือระบบกันสะเทือนแบบกลไกได้ตามความต้องการ และยังสามารถปรับความสูงของรั้ว สีตัวถัง ฯลฯ เพื่อปรับให้เข้ากับสถานการณ์การขนส่งที่แตกต่างกัน ผู้ผลิตบางรายยังให้บริการหลังการขายและจัดหาอะไหล่ตลอด 24- ชั่วโมง

ข้อได้เปรียบทางการตลาดและต้นทุน-ด้านประสิทธิผล

รถกึ่งพ่วง-คันนี้ใช้งานได้ดีมาก-หนึ่งในโมเดลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของจีนสำหรับใช้ในประเทศและส่งออก เป็นวัตถุดิบหลักในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของประเทศ และยังได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดต่างประเทศ เช่น แอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ความลับสู่ความสำเร็จ? ใช้ประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทานชิ้นส่วนรถบรรทุกหนักที่เติบโตเต็มที่-ของจีน แตกต่างจากทางเลือกอื่นในยุโรปและอเมริกาที่มีราคาแพงกว่า โมเดลนี้ไม่ลดทอนความแข็งแกร่งหรือความน่าเชื่อถือ-แต่มีความคุ้มค่ามากกว่า-ทั้งเมื่อซื้อและสำหรับการบำรุงรักษาระยะยาว-